La città delle PERSONE CON DISABILITA’

AMBIENTE, ENERGIA e RIFIUTIBORGOCittà Vecchia, Porta NapoliCITTA' VECCHIA e MARECompetenza COMUNELa città degli SPORTIVILa città dei BAMBINILa città dei COMMERCIANTILa città dei RAGAZZILa città dei TURISTILa città delle PERSONE CON DISABILITA'ProgrammaSVILUPPO ECONOMICOTamburi Lido AzzuroTURISMOURBANISTICA, SPAZI e VERDE PUBBLICO

Integrazione di PUG e Piano Regolatore Portuale

 Integrazione del PUG col Piano Regolatore Portuale, connettendo l’area portuale alla città con camminamenti, aree a verde, percorsi ciclabili, passerelle e l’apertura delle scalinate sotto al monumento ai Marinai e di quella che porta dalla “Ringhiera” di Città Vecchia al molo Sant’Eligio

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AMBIENTE, ENERGIA e RIFIUTIBORGOCittà Vecchia, Porta NapoliCITTA' VECCHIA e MARECompetenza COMUNEIsole AmministrativeLa città degli ANZIANILa città degli SPORTIVILa città degli STUDENTILa città dei BAMBINILa città dei COMMERCIANTILa città dei RAGAZZILa città dei TURISTILa città delle PERSONE CON DISABILITA'ProgrammaSVILUPPO ECONOMICOTalsano, Lama, San VitoTamburi Lido AzzuroTURISMOURBANISTICA, SPAZI e VERDE PUBBLICO

Riconnettere la città col mare

 Riconnettere la città al mare da entrambi i lati: fascia costiera del Mar Piccolo, affaccio a mare ai Tamburi, servizi di mobilità sul mar Grande, recupero e valorizzazione della scarpata del lungomare

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AMBIENTE, ENERGIA e RIFIUTIApprofondimento Mobilità e TrasportiBORGOCittà Vecchia, Porta NapoliCITTA' VECCHIA e MARECompetenza COMUNECompetenza GOVERNOCompetenza REGIONELa città degli ANZIANILa città degli SPORTIVILa città degli STUDENTILa città dei BAMBINILa città dei COMMERCIANTILa città dei RAGAZZILa città dei TURISTILa città delle PERSONE CON DISABILITA'Mobilità e TrasportiMOBILITA' e TRASPORTIPaolo VIProgrammaSalinellaSolito CorviseaTamburi Lido AzzuroTre Carrare BattistiTURISMOUna CITTA' per MALATIURBANISTICA, SPAZI e VERDE PUBBLICOVideo

La metropolitana leggera attorno al Mar Piccolo

Il progetto della ferro-tramvia di Taranto nacque nel lontano 1991 e fu ripreso nel 2003 dall’Amat. Nel 2010 si pensò potesse arrivare a compimento grazie ad un finanziamento regionale di cui non si seppe più nulla. Nel Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile del 2018 non compare più. Eppure sarebbe un’ottima soluzione per ridurre il traffico cittadino su gomma e per creare un percorso dalla grande valenza paesaggistica, a vantaggio della qualità della vita, dell’ambiente e del turismo.

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